日本SMC*正方體氣缸

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

日本SMC*正方體氣缸

MB1B80-175
MB1B80250U1S001
MB1C3216U1P0001
MB1C3216U1Q0001
MB1C63125U1N009
MB1C63125U1O001
MB1C63125U1O002
MB1C80200U1R001
MB1KB4010351585
MB1WB100-160
MB1WB100-210
MB1WB80-110
MB100(S)AXC8KIT
MB100(S)AXC9KIT
MB100(S)BXC8KIT
MB100(S)BXC9KIT
MB100(S)-KIT
MB100(S)-XB5KIT
MB100(S)-XB6KIT
MB100(S)-XC4KIT
MB100(S)-XC9KIT
MB100A-XC8-KIT
MB100A-XC9-KIT
MB100A-XC9-NKIT
MB100B-XC8-KIT
MB100B-XC9-KIT
MB100B-XC9-NKIT
MB-100H-TR-75
MB100-KIT
MB100-PS
MB100-XB5-KIT
MB100-XB6-KIT
MB100-XB6-PS
MB100-XC11-PS
MB100-XC4-KIT
MB100-XC9-KIT
MB100-Z-KIT
MB125(S)-KIT
MB-125H-Z-140
MB-125H-Z-150
MB-125H-Z-200
MB-125H-Z-250
MB-125H-Z-300
MB125-KIT
MB125-PS
MB132-U1H01-300
MB132-U1R001175
MB132-U1S001-30
MB140-U1L01-100
MB140U1T0011250
MB150-U1F01-80
MB150-U1F02-24
MB150-U1L01-60
MB150-U1M01-50
MB150-U1O01-160
MB150U1R0011400
MB150-U1R002125
MB150-U1S002300
MB150-U1T001300
MB163-U1F01-240
MB163-U1G01-39
MB163-U1I011700
MB163-U1J01-78
MB163-U1K011600
MB163-U1L01-400
MB163-U1S002500
MB163-U1S003250
MB163-U1S004300
MB180-U1Q001217
MB180-U1Q002200
MB180-U1R001100
MB180-U1R002800
MB180-U1T001-40
MB1A0-U1M01-300
MB1A0-U1P001400
MB1A0-U1R001-80
MB1A0-U1S001160
MB1A2-U1I01-90
MB1B3210U1K0001
MB1B40100U1S003
MB1B80150U1Q001